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知史可以明鉴,车祸大数据分析不得不看

发布时间:2016-09-23 15:55:52作者:电科华云

知史可以明鉴,为的是不再重蹈覆辙。交通事故有太多的惨痛教训,是无数的鲜血与生命换来的,在这些逝去生命的背后,到底隐藏着哪些易被忽略的因素?

近年来,从无数惨痛教训和鲜血生命中“挖掘”出来的交通事故大数据,因具备精准、科学地揭示一个阶段交通事故规律的特性,而呈现出超强的警醒与指导意义,愈来愈受到人们的关注,然而,人们在解读这些大数据报告时,往往习惯于从司机的角度去警醒:今后开车要注意些什么?过哪些路段时要重点观望?而很少站在全体交通参与者的立场上去反思:除了不良开车习惯,其他交通方式中的许多不良行为,诸如随意横穿马路、骑电动超速、走路看手机等,是否也是酿成交通事故的重要原因?

交通违法数据分析

近日,南京交管部门发布上半年交通事故大数据,其中非机动车引发的交通事故比例上升,因非机动车引发交通事故造成人员死亡比例上升了13.64%。同时,16-20时和8-12时为事故高发时间段。据了解,7月26日至8月25日,南京公安交管部门在市区查处行人和非机动车违法行为3.5万余起,其中处罚行人交通违法3305起,处罚非机动车违法32059起。

交通事故时段.jpg

上半年,货车引发交通事故116起,致63人死亡、98人受伤,与去年同期相比,事故起数、死亡人数、受伤人数分别上升22.11%、8.62%、18.07%,货车、农用运输车仍是引发交通事故的主要车辆类型。客车、摩托车引发事故率同比全面下降。

值得关注的是,上半年,非机动车引发交通事故83起,致25人死亡、89人受伤,与去年同期相比,事故起数、死亡人数、受伤人数分别上升9.21%、 13.64%、8.54%。非机动车成为引发致人死亡交通事故的上升率第一交通工具。而行人引发交通事故8起,致6人死亡、2人受伤,与去年同期相比,事故起数和受伤人数分别上升33.33%、200.00%,死亡人数持平。

分析:行人和非机动车交通事故,很大一部分是由于行人乱穿马路、非机动车走快车道、闯红灯等交通违法行为引发,有时为了争抢一时之快,而将自己置于危险境地。

交通事故男女比例.jpg

男性多还是女性多

这些年,各类媒体关于“女司机”的报道层出不穷,但通过数据分析表明,全部死者中男性占72.24%,女性只占27.76%,前者与后者高2.6倍,而女司机直接死亡或是死于女司机手中的受害者更是屈指可数。

交通大数据

哪个年龄阶段最密集

15岁以下未成年人缺乏自我保护意识,特别是在农村地区,留守儿童因缺少监护人看管,导致被车辆碾压致死的事故也时有发生。迈入社会而欣喜未褪的80、90后们,取得驾驶证后发生交通事故的也不在少数,约占总数的1/5。

而31岁至50岁年龄段的占比居然高达38.40%,毫无疑问这类人群是这个社会及每个家庭的中坚力量,“上有老、下有老”是这个群体的特点,中流砥柱的坍塌,对于家庭的打击将是致命。中青年过后,人生步入老年,由于身体机能、反应速度、抵抗能力等综合因素,伤口愈合的要比年轻人来得慢许多,医疗费用也相应提高;同时重伤下抢救生还的机率远低于正常壮年男子。

哪个部位最容易受伤

身体哪个部位受伤最容易死亡

此次统计的死者中,经法医鉴定,死于颅脑损伤的多达53.56%,大部分是因为驾、乘摩托车未佩戴安全头盔、车辆直接碰撞头部,或是头部落地后震荡形成伤而造成的死亡。另外,交警部门也提醒大家别“顾头不顾腚”。还有占比44.26%的人员是因胸腹脏器损伤而引起的死亡,当你坐上车辆的时候,请系上安全带,这也是必须要做的。所以,大家要搞清楚一个概念就是“汽车零件可以更换,人的生命只有一次”。

居民多还是农民多

城市与农村 哪是重灾区

随着城乡一体化发展进程的加速,农村地区的道路条件也逐步得到改善,国产自主车辆也正在逐渐取代普通二轮摩托车。在这种背景下,从数据分析来讲,城乡居民交通事故死亡率占比相差不大,也是当前正常情况的反映。因此,每一名交通参与人都要严格遵守交通安全的法律、法规,主动掌握必要的交通安全知识。

生有太多的不得以,悲欢离合也许不能控制的,但交通事故完全可以防范于未然,在各类信息充斥和碎片式阅读的今天,我们希望能通过本文,让你在暇闲之余能够记住,交通安全绝非儿戏!

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